Pont Fer

Le projet Pont Fer s’inscrit dans le « Road Decongestion Program » lancé par le gouvernement mauricien pour fluidifier les accès à Port-Louis, régulièrement saturés aux heures de pointe. Situé entre Sorèze et Chebel, l’ouvrage redessine la circulation entre les deux grands axes que sont l’autoroute M1 et la route Royale A1.

Avec ses trois viaducs de 450 m, 190 m et 120 m, son pont extradossé de 350 mètres et culminant à 90 m au-dessus de la Grande Rivière Nord-Ouest, le projet constitue une nouvelle artère stratégique permettant d’équilibrer les flux routiers entrants vers la capitale.

En modernisant un corridor de mobilité quotidienne, Pont Fer contribue à améliorer la sécurité, réduire les temps de trajet et soutenir le dynamisme économique de l’île.

Pont Fer est conçu pour franchir un relief encaissé tout en garantissant des conditions de sécurité optimale. La construction du pont extradossé, doté d’une portée principale de 170 m, repose sur la méthode des équipages mobiles, adaptée aux ouvrages en béton de grande portée.

Ce procédé permet un avancement régulier du tablier tout en limitant l’impact sur l’environnement et les zones habitées. Raccordé par deux échangeurs majeurs à la M1 et à l’A1, Pont Fer s’adapte aux contraintes topographiques et répond aux enjeux d’un territoire insulaire.