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Gare Villejuif - Gustave Roussy
Gare Villejuif - Gustave Roussy
Faits clés
Localisation
France, AntonyMaître d’ouvrage
Société des Grands Projets
Architecte
Dominique Perrault
Co-traitant
Equans
Filiale
Bouygues Bâtiment Ile-de-France Ouvrages Fonctionnels
Une gare en profondeur, au cœur d’un territoire en mutation
À près de 50 mètres de profondeur, la gare de Villejuif a été le fruit d’une aventure technique et humaine hors norme. Creusée sur neuf niveaux souterrains, elle figure parmi les infrastructures de transport les plus profondes de France. Mais au-delà de la prouesse d’ingénierie, c’est avant tout une promesse de lien et de proximité qui prend forme sous terre : relier plus vite, plus directement, des territoires en pleine transformation.
À proximité immédiate de l’Institut Gustave-Roussy et de la ZAC Campus Grand Parc, la gare accompagne la mutation d’un pôle majeur de santé, de recherche et d’innovation. Elle est devenue un point d’entrée stratégique pour les patients, les professionnels, les étudiants et les habitants, contribuant à rapprocher les lieux de vie, de soins et de travail. Pensée comme un véritable connecteur métropolitain, elle participe à redessiner les mobilités quotidiennes du sud francilien.
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Chiffres clés
- 50
- mètres de profondeur
- 9
- niveaux souterrains
- 16
- ascenseurs
- 32
- escaliers mécaniques
- 100 000
- voyageurs par jour
Une nouvelle infrastructure pensée pour ses usagers
Pendant trois ans, nos équipes ont œuvré à l’aménagement et à l’équipement de cet ouvrage d’exception, transformant une infrastructure brute en un espace fluide, lisible et accueillant pour les futurs usagers. Dans un environnement contraint par la profondeur et la complexité technique, chaque détail a été pensé pour faciliter les déplacements et garantir le confort des voyageurs.
Les 16 ascenseurs et 32 escaliers mécaniques constituent l’épine dorsale de cette gare verticale, permettant d’absorber des flux importants tout en assurant l’accessibilité pour tous. À la croisée des lignes 14 et 15 Sud, elle est devenue un nœud d’échanges majeur du réseau francilien, capable d’accueillir jusqu’à 100 000 voyageurs par jour.
Plus qu’une infrastructure, la gare incarne une nouvelle manière de concevoir la mobilité : plus connectée, plus efficace et tournée vers les besoins des territoires. Elle symbolise aussi l’engagement de nos équipes à relever des défis techniques ambitieux pour créer des lieux utiles, durables et profondément ancrés dans la vie quotidienne.
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Galerie
Nos réalisations

Eole, prolongement du RER E
Creusement d'un tunnel reliant Courbevoie à la gare Haussmann Saint-Lazare et génie civil de la gare de la Porte Maillot.

Grand Paris Express Ligne 15 Sud
Réalisation de la ligne sud du Grand Paris Express Ligne 15 Sud, qui relie les stations Pont de Sèvres à Noisy-Champs à travers 22 communes.

Ligne 1 du Métro d'Abidjan
Avec ses 37 km de tracé et 18 stations, la ligne a été conçue pour transporter plus de 500 000 voyageurs par jour, soutenant la croissance d’Abidjan.

Métro de Melbourne
Le consortium CYP a été retenu pour réaliser le projet Melbourne Metro : financer, concevoir, construire et exploiter un double tunnel de 9 km et 5 stations.

Métro du Caire Ligne 3 phase 3A
Creusement de plusieurs passages sous le Nil et construction de 15 nouvelles stations, dont 8 souterraines, 5 aériennes et 2 au sol, sur un linéaire de 17,7 kilomètres.

Métro Sydney Ouest
Extension du métro de Sydney vers l’ouest, avec tunnels et stations souterraines pour accompagner le développement urbain.

Station de métro Crows Nest
La station de Crows Nest est une station souterraine faisant partie du projet Sydney Metro City & Southwest. Située à environ 6 km au nord du centre-ville de Sydney, elle se trouve dans un quartier en plein développement, à la fois commercial et résidentiel.
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