Tunnel Central Kowloon Route

Le projet Central Kowloon Route, également appelé Route 6, correspond à la création d’un axe routier souterrain est-ouest sur la péninsule de Kowloon, entre Yau Ma Tei et Ma Tau Kok.

D’une longueur totale de 4,7 kilomètres, l’infrastructure comprend un tunnel principal de 3,9 kilomètres, dont 2,8 kilomètres réalisés par Bouygues Travaux Publics et Dragages Hong Kong, aménagés en 2×3 voies.

Le contrat inclut la construction de deux tunnels d’accès, ainsi que le creusement d’un tunnel pilote d’environ 1,5 kilomètre, d’un diamètre interne minimal de 5 mètres, réalisé au tunnelier entre les puits d’accès verticaux de Ho Man Tin et Ma Tau Kok. Des sections de tunnels à ciel ouvert d’environ 41 mètres et 33 mètres complètent le dispositif, ainsi que les fondations d’un bâtiment de ventilation, un puits de ventilation, une galerie d’accès à Ho Man Tin et la construction de 30 rameaux.

Ce nouvel axe souterrain vise à améliorer la fluidité du trafic et à réduire la congestion en surface dans l’un des secteurs les plus denses de Hong Kong.

La réalisation du tunnel s’est inscrite dans un contexte urbain et géologique complexe, avec un tracé traversant sept failles géologiques, dont trois majeures, et une faible couverture rocheuse.

Les travaux ont été conduits à proximité immédiate de quatre lignes de métro, de plusieurs axes routiers, d’un hôpital et d’installations sensibles. Les méthodes d’excavation ont été adaptées afin de limiter les vibrations et les tassements, combinant excavation mécanique, injections de confortement…

Le projet intègre des exigences élevées de sécurité et de maîtrise des impacts, contribuant à une amélioration durable des conditions de mobilité et du cadre de vie en surface.